Asseln, Lutherkirche

Zusammen mit den Planungen für den Kirchenneubau gab es 1902/03 auch erste Überlegungen zu einer Orgel. Durch die Zusammenarbeit zwischen dem Architekten Gustav Mucke und den Orgelbauern Pius Furtwängler und Adolf Hammer konnte eine gemeinsame Lösung der Orgelfrage gefunden werden. Ergebnis war das 1906 fertiggestellte Opus 561 der Firma Furtwängler & Hammer, das mit einem Blindpfeifenprospekt, dessen Strukturen analog zum gegenüberliegenden Kirchenfenster gestaltet sind, versehen wurde und auf der Südempore der Kirche (bzw. in dem dahinter liegenden Orgelzimmer) seine Aufstellung fand.

Über die Jahrzehnte hinweg wurden an der Orgel keine Veränderungen, aber auch keine Reparaturen vorgenommen, so dass die Orgel ab 1975 fast unspielbar war. So entschloss man sich um 1980 zu einer Restaurierung des einzigartigen historischen Instruments – eines der wenigen unveränderten Zeugnisse pneumatischer Orgeln der Jahrhundertwende.

Die Restaurierungsmaßnahmen wurden von der Hannoveraner Firma Emil Hammer (Nachfolger von Furtwängler & Hammer) unter Leitung von Orgelbaumeister Christian Eickhoff durchgeführt. Es wurde besonderen Wert darauf gelegt, keine konzeptionellen Änderungen an der Orgel vorzunehmen, sondern sich lediglich auf die Wiederherstellung des ursprünglichen Zustandes zu beschränken. Lediglich die ursprünglich feste Verbindung des 3fachen Cornett mit Conzertflöte und Flauto dolce wurde gelöst. Außerdem ist über den Kalkantenruf heute ein Tremulant einzuschalten. Mit der Wiedereinweihung am 1. September 1985 konnte die Restaurierung abgeschlossen werden.

Der Spieltisch steht frei auf der Empore vor der Orgel, so dass der Organist ins Kirchenschiff blickt. Über dem oberen Manual sind in einer Reihe die Schalter für die Koppeln und Register angeordnet. Unter dem 1. Manual liegen die Druckknöpfe für die Spielhilfen (feste Kombinationen) und unter dem Spieltisch ist ein Nagel als Spielhilfen-Auslöser angebracht. Der über dem Pedal vorhandene Schwelltritt wirkt auf das ganze Werk (die Jalousien liegen direkt hinter den stummen Prospektpfeifen) und der Stand des Schwellers ist auf eine Anzeige unter den Registerschaltern abzulesen. Die Trakturen sind pneumatisch angelegt, die Windladen nach dem Taschenladensystem gebaut.